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国内快递市场在平稳中开放
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相较于之前的喧嚣热闹,当快递市场全面开放这一天真正来临,一切却显得那么平静和平常。诚如深圳市物流办权威人士所分析的那样,市场所反应出来的一片静悄悄其实是有迹可寻的,因为洋快递早就渗入到国内快递市场了。

感受市场开放第一天

12月12日下午,从事保险业务的胡先生临时有一份文件急需送往上海的客户,他习惯性的拨通了邮政EMS11185特服专号,在经过一番简单的咨询后,事情便办妥了。据胡先生称,他选择的是EMS的“次晨达”业务,其收费情况是:起重500克20元,每续重500克6元,而要求上门揽收则需另加收5元特殊服务费。这与他之前使用EMS时的收费无任何不同。胡先生并不知道这一天是中国快递市场全面开放后的第一个工作日。

之后,记者以客户的身份分别拨通联邦快递、UPS、DHL及TNT的客服热线,称有一些文件要从深圳快递送往上海,联邦快递和UPS给予的答复是暂时只受理国际快递业务,DHL和TNT则表示没问题。问明所寄文件重量不足2公斤后,两家公司都表示2公斤及2公斤以下的快件均按2公斤的价格收费。具体收费则相差很大。DHL给出的价格是110元加上12%的燃油附加费,可于一个工作日内送达。TNT的报价相对低很多,仅为41元,同样的可于次日送达目的地。据DHL的热线服务员称,DHL自去年开通国内件的业务以来,除燃油附加费这一项是从今年9月才开始征收,一直遵循这样的收费标准。TNT热线服务员也表示,这样的收费与11日快递市场开放前并无两样。

快递市场开放后的第一天,一切与往常无异,在平静中度过。这边厢,本土快递一切如常;那边厢,洋快递悄无声息。市场没开放之前,国内快递业人士都或多或少的表现出一些惶恐不安,颇有点“狼来了”的意味。各大媒体的报道也透露给公众洋快递大举进攻国内快递的信息。而当这一天真正来临,一切却反倒风平浪静了。

深圳市邮政物流局有关负责人称,这才是市场开放的正常反应。中国快递市场的开放并不是时至今日才开始的,不会因为这一天的到来而产生大的波动,消费者所关心的价格、服务等因素很难也不可能在开放后的短期内体现出来,这是一个循序渐进、水到渠成的过程。他还称,虽然从12月11日开始政策开放,外资公司可以独资经营国内的快递业务,但实际上,外资虽然拥有雄厚的资金、先进的经营理念,但其本土化过程还需要时间。目前这些国外的大企业仅处于抢滩阶段,UPS等大企业建立国内的航空运输网络还需要时间,成本投入也会相当高,而且成立或兼并航空公司又还受到相关政策的限制。

12.11给洋快递一个名分

的确,从早前四大快递在中国的战略扩张来看,洋快递其实早已渗入国内快递市场,他们迫切需要的只是一个“名分”,那就是取得在中国从事国内快递业务的合法地位。
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